איכות האפליקציות לרכב

כדי לספק למשתמשים ברכב חוויה נהדרת, כדאי להשלים את רשימות המשימות והבדיקות הבאות לגבי תאימות לרכב במהלך תכנון ופיתוח האפליקציה.

ברשימות המשימות ובבדיקות מפורטות דרישות איכות נרחבות לקטגוריות השונות של האפליקציות שנתמכות על ידי Android Auto ו-Android Automotive OS. הרבה דרישות חלות רק על קטגוריות ספציפיות, לכן חשוב לסנן לפי הקטגוריה של האפליקציה. כדי לבדוק אילו הנחיות האפליקציה שלכם צריכה לעמוד בהן כדי להתקבל לחנות Google Play, תוכלו לעיין בהגדרות של רמות האיכות של אפליקציות לרכב.

בדיקת האפליקציה

לפני שליחת האפליקציה לבדיקה ב-Google Play, כדאי לבדוק אם היא עומדת בקריטריונים הרלוונטיים שמפורטים בדף הזה. אם רלוונטי, בודקים את שתי הדרכים שבהן המשתמשים יכולים לגשת לאפליקציה:

Android Automotive OS
משתמשים ב-Android Emulator כדי לאמת כל פריט ברשימת המשימות. מידע נוסף זמין במאמר בדיקה באמצעות אמולטור של Android Automotive OS.
Android Auto
משתמשים ביחידה הראשית (DHU) של Android Auto למחשב כדי לאמת כל פריט ברשימת המשימות. מידע נוסף זמין במאמר בדיקה באמצעות יחידת ראש לשולחן העבודה.

קטגוריות של אפליקציות

קטגוריות נתמכות Android Auto Android Automotive OS
✔ ✔
✔
✔ ✔
✔ ✔
✔ ✔
✔ ✔
✔
✔
✔

רמות איכות של רכבים

רמות האיכות מגדירות קריטריונים שיעזרו לכם להעריך את רמת התמיכה שהאפליקציה מספקת לרכבים. כל קטגוריה מבוססת על הקטגוריות שמתחתיה. כלומר, כדי שאפליקציה תהיה מותאמת לרכב, היא צריכה לעמוד גם בכל הדרישות הרלוונטיות של מוכנה לרכב.

בנוסף להנחיות הספציפיות למכוניות, לכל רמה יש הנחיות משויכות מהנחיות האיכות לאפליקציות במסכים גדולים שרלוונטיות לפעילויות שהאפליקציה שלכם מטמיעה.

רמות התמיכה כוללות את:

רמה 3 – נתמכת ברכב

האפליקציה תואמת למסכים גדולים וניתן להשתמש בה כשהרכב חונה. יכול להיות שלא יהיו באפליקציה תכונות שמותאמות לרכב, אבל המשתמשים יכולים להשתמש בה בדיוק כמו בכל מכשיר אחר עם מסך גדול שפועל על Android.

הרמה הזו רלוונטית בעיקר לקטגוריות של אפליקציות שמושהות, שצריכות לעמוד בכל הדרישות ברמה הזו כדי להיכלל בחנות Google Play.

רמה 2 – מודעות שמותאמות לרכב

האפליקציה מספקת חוויה מצוינת במסך המרכזי של הרכב. כדי לעשות זאת, האפליקציה שלכם צריכה לכלול כמה יכולות ספציפיות לרכב, שהמשתמשים יכולים ליהנות מהן במצב נהיגה או במצב חניה, בהתאם לקטגוריה של האפליקציה.

כדי שתוכלו להעלות אפליקציות לקטגוריות שנועדו לשימוש בזמן נהיגה לחנות Google Play, הן צריכות לעמוד בכל הדרישות הרלוונטיות ברמה הזו.

שכבה 1 – ייעודית לרכב

האפליקציה שלכם תוכננה לפעול במגוון סוגי החומרה ברכב, והיא יכולה להתאים את חוויית השימוש שלה למצב נהיגה ולמצב חניה. הוא מספק את חוויית המשתמש הטובה ביותר שמיועדת למסכים השונים ברכב, כמו המסך במרכז הקונסולה, לוח המחוונים ומסכים נוספים – כמו מסכים פנורמיים שקיימים במכוניות פרימיום רבות.

נתמכת ברכב

קריטריונים מזהה הקטגוריות הרלוונטיות תיאור
קטגוריות מורשות PC-1 הכול

האפליקציה לא יכולה לכלול תכונות מחוץ לסוגי האפליקציות שמיועדים לרכב. קטגוריות האפליקציות הנתמכות

רמת הביצועים הצפויה EP-1 הכול

האפליקציה צריכה לפעול כצפוי או כפי שמתואר בדף האפליקציה בחנות Google Play.

EP-2 מדיה, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר, וידאו, משחקים, דפדפנים

כשמפעילים מחדש את האפליקציה ממסך הבית, האפליקציה צריכה לשחזר את מצב האפליקציה בצורה הקרובה ככל האפשר למצב הקודם.

כיוון המסך DO-1 סרטונים, משחקים, דפדפנים

אפשר להפיץ את האפליקציה למכשירים עם כיווני מסך קבועים. התכונות הנדרשות של Android Automotive OS

ארכיטקטורות של מעבדים (CPU) CP-1 סרטונים, משחקים, דפדפנים

האפליקציה צריכה לתמוך גם במעבדים מסוג x86_64 וגם במעבדים מסוג ARM.

עיבוד של אפליקציות AR-1 כל הקטגוריות הנתמכות ב-Android Automotive OS

בפעילויות שהאפליקציה מטמיעה, אסור שרכיבים אינטראקטיביים בממשק המשתמש יהיו מוסתרים על ידי סרגל המערכת או חתכים בתצוגה. למידע נוסף, ראו עבודה עם חלונות מוטמעים וחתימות מסך.

הסחת הדעת של הנהג DD-3 סרטונים, משחקים, דפדפנים

אסור להפעיל את האפליקציה או להשתמש בה בזמן נהיגה, ואסור להפעיל בה אודיו. עיינו במאמר איך מוודאים שאין פעילויות שמותאמות להסחת דעת.

הערה: אם האפליקציה מפעילה אודיו, היא צריכה לעמוד בדרישת DD-2.

התראות לא רלוונטיות IN-2 סרטונים, משחקים, דפדפנים

אסור לאפליקציה לפרסם התראות 'שימו לב'.

נוחות הניווט באפליקציה AN-1 סרטונים, משחקים, דפדפנים

המשתמשים יכולים לנווט באפליקציה בלי להיתקל בקטעים ללא יציאה.

מידע אישי רגיש SD-1 דפדפנים

דפדפנים לא יכולים לשמור סיסמאות או פרטי תשלום או לאפשר גישה אליהם, אלא אם המשתמש יכול לחסום את הגישה לסיסמאות באמצעות נעילת פרופיל.

SD-2 דפדפנים

לפני סנכרון הנתונים עם הרכב, דפדפנים שמסנכרנים סיסמאות או נתוני תשלומים צריכים לבצע את השלבים הבאים:

  1. מבקשים מהמשתמש לבצע אימות.
  2. מודיעים למשתמש במסך הרכב שהנתונים שלו יסונכרנו עם הרכב.
(כך עושים את זה)

הנחיות איכות משויכות למסכים גדולים

ההנחיות האלה רלוונטיות לכל הפעילויות שהאפליקציה מטמיעה, אבל הן דרישות ברמה 3 רק לאפליקציות שמושהות.

קריטריונים מזהה הנחיות לרכב
הגדרה והמשכיות LS-C1 שינויים בהגדרות ברכב נגרמים בעיקר כתוצאה מהעברת אפליקציה בין מסכים, למשל כשעוברים אפליקציה למסך מרוחק או ממנו.
LS-C2 אין הנחיות נוספות.

מותאמת לרכב

קריטריונים מזהה הקטגוריות הרלוונטיות תיאור
חוויות שהושהו PE-1 מדיה, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

Android Automotive OS בלבד: האפליקציה לא רשאית לספק פונקציונליות כלשהי באמצעות פעילויות משלה, מלבד מתן תהליכי הגדרה, הגדרות וכניסה בזמן שהרכב חונה.

אנימציה של המסך SA-1 מדיה, העברת הודעות, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

אסור להציג באפליקציה רכיבים מונפשים במסך, כמו גרפיקה או וידאו מונפשים.

חריג: מותר להציג אנימציות בקנבס בזמן שהמשתמש בחניה, אם הן רלוונטיות למשימות הנהיגה.

מודעות חזותיות או מודעות טקסט AD-1 מדיה, העברת הודעות, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

אסור להציג באפליקציה פרסום מבוסס-טקסט, מלבד שם המפרסם או שם המוצר.

שימוש בתמונה IU-1 מדיה, העברת הודעות, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

באלמנטים של האפליקציה לא מוצגות תמונות במסך. חריגים:

  • אפליקציות יכולות להציג תמונה סטטית אחת של הקשר התוכן ברקע של מסך הצפייה, למשל עטיפת אלבום או הלוגו של המפרסם.
  • אפליקציות יכולות להציג סמלים בחלונית הניווט של התוכן.
  • אפליקציות יכולות להציג תמונות כדי לעזור לכם לקבל החלטות.
  • אפליקציות ניווט יכולות להציג תמונה של הנחיות לנתיב או ליציאה.
מידע חזותי בטלפון VI-1 מדיה, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

Android Auto בלבד: אם המשתמש צריך לעבור למסך הטלפון – לדוגמה, כדי להגיב לבקשת הרשאה – האפליקציה צריכה להציג הודעה עם הוראה למשתמש להסתכל במסך הטלפון רק כשזה בטוח. למידע נוסף, ראו טיפול בשגיאות כלליות לגבי מדיה, וטיפול בקלט של משתמשים לגבי אפליקציות ניווט, נקודות עניין, אינטרנט של הדברים ומזג אוויר.

האפליקציה לא קורסת AC-1 ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

המשתמשים צריכים להיות מסוגלים להשלים משימות באפליקציה באמצעות חמישה מסכים או פחות. מידע נוסף זמין במאמר הגבלות על תבניות.

טקסט שרץ ST-1 מדיה, העברת הודעות, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

אסור להציג באפליקציה טקסט שגלול באופן אוטומטי.

פקודות קוליות VC-1 מדיה, ניווט

האפליקציה חייבת לתמוך בפקודות הקוליות של Google Assistant. למידע נוסף, תוכלו לקרוא את המאמרים תמיכה בפקודות קוליות לגבי מדיה ותמיכה בכוונות ניווט לגבי ניווט.

תגובה מושהית DR-1 מדיה, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

לחצנים ספציפיים לאפליקציה חייבים להגיב לפעולות של משתמשים תוך עיכוב של לא יותר משתי שניות.

DR-2 מדיה, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

האפליקציה צריכה להיפתח תוך 10 שניות לכל היותר.

DR-3 מדיה, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

האפליקציה צריכה לטעון תוכן תוך 10 שניות לכל היותר.

ניגודיות VD-1 מדיה, העברת הודעות, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

האפליקציה צריכה לכלול סמלים וצבעים שעומדים בדרישות הניגודיות של Android Auto. מידע נוסף זמין במאמר ניגודיות.

VD-2 מדיה

האפליקציה חייבת לספק קבוצות של סמלים לבנים שהמערכת תצבע כדי לספק תיקון אוטומטי של הניגודיות.

VD-3 מדיה

האפליקציה צריכה לספק צבעים שהמערכת יכולה לבצע להם אופטימיזציה כדי להקל על הקריאה ברכב.

לחצנים אפורים GB-1 מדיה

רכיבים אינטראקטיביים שהופכים לאפור באופן מכוון חייבים להיות לא פונקציונליים.

הסחת הדעת של הנהג DD-1 ניווט

רק אפליקציות ניווט יכולות להשתמש בערוץ האודיו של הניווט, ורק להעברת הוראות ניווט. מידע נוסף זמין במאמר הנחיות קוליות.

DD-2 סרטונים, משחקים, דפדפנים

בזמן הנהיגה, אסור להפעיל את האפליקציה ואסור שאפשר יהיה לראות את ממשק המשתמש שלה. האודיו של האפליקציה חייב להפסיק כשהמשתמש מתחיל לנהוג, ואי אפשר לבטל את ההשהיה בזמן הנהיגה. מידע נוסף זמין במאמר מוודאים שאין פעילויות שמותאמות להסחת דעת.

תשלומים PA-1 ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

אם הרכישות מופעלות, באפליקציה צריכים להיות תהליכים פשוטים, באמצעות קיצורי דרך כמו רכישות אחרונות או רכישות מועדפות. מידע נוסף זמין במאמר רכישה באמצעות אמצעי תשלום קיים.

אסור שהאפליקציה תאפשר את הפעולות הבאות:

  • הגדרת אמצעי תשלום
  • בחירת כמה פריטים לרכישה
  • התחייבות לתשלומים קבועים, כמו מינויים
מודעות התראה NA-1 מדיה, העברת הודעות, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

אסור להציג מודעות באפליקציה דרך התראות.

התראות לא רלוונטיות IN-1 מדיה, העברת הודעות, ניווט, נקודות עניין, IOT, מזג אוויר

האפליקציה צריכה להציג התראות רק כשהן רלוונטיות לצורכי הנהג.

דוגמאות:
טוב: שליחת התראה למשתמש על קבלת הודעה חדשה.
דוגמה להודעה לא רלוונטית: הצגת התראה למשתמש לגבי פרסום אלבום חדש.
לא טוב: באפליקציות מזג אוויר, האפליקציה מפרסמת התראות שלא קשורות להתראות מיידיות שרלוונטיות למיקום הנוכחי, למסלול או ליעד.

הפעלה אוטומטית של מדיה MA-1 מדיה

אסור שהאפליקציה תופעל באופן אוטומטי בזמן ההפעלה או ללא פעולה מצד המשתמש לבחירת האפליקציה או המדיה באפליקציה. למידע נוסף, ראו הטמעת פקודות הפעלה.

פונקציונליות של העברת הודעות MF-1 העברת הודעות

האפליקציה צריכה לקבל הודעות נכנסות. מידע נוסף זמין במאמר פיתוח אפליקציות להעברת הודעות ל-Android Auto.

MF-2 העברת הודעות

ההודעות צריכות להיות מקובצות בצורה נכונה ומוצגות בסדר הנכון. מידע נוסף זמין במאמר פיתוח אפליקציות להעברת הודעות ל-Android Auto.

MF-3 העברת הודעות

המשתמש יכול להשיב להודעה. מידע נוסף זמין במאמר פיתוח אפליקציות להעברת הודעות ל-Android Auto.

MF-4 העברת הודעות

האפליקציה חייבת להשתמש בדפוסי עיצוב של אפליקציות להעברת הודעות בפורמט קצר. אסור להשתמש באפליקציות מסורתיות להעברת הודעות ארוכות, כמו אפליקציות אימייל.

MF-5 העברת הודעות

האפליקציה חייבת ליישם שירות להעברת הודעות בין משתמשים, ולא שירותי התראות, כמו שירותים של מזג אוויר, מניות ותוצאות ספורט.

NF-1 ניווט

האפליקציה חייבת לספק מסלולי ניווט מפורטים.

NF-2 ניווט

האפליקציה מציירת רק את תוכן המפה על פני תבניות הניווט. מסלול מפורט מבוסס-טקסט, הנחיות לנתיב וזמן הגעה משוער חייבים להופיע ברכיבים הרלוונטיים של תבנית הניווט. אפשר לצייר באזור הבטוח במפה מידע נוסף שקשור לנסיעה, כמו הגבלת מהירות, חסימות בכביש וכו'.

NF-3 ניווט

כשהאפליקציה מספקת מסלול מפורט מבוסס-טקסט, היא חייבת גם להפעיל התראות ניווט. מידע נוסף זמין במאמר התראות מפורטות.

NF-4 ניווט

כשאפליקציית הניווט מספקת הנחיות מפורטות מבוססות-טקסט, היא חייבת לשלוח את פרטי הפנייה הבאה לתצוגת הקבוצה של המכונית. למידע נוסף, ראו מטא-נתונים של ניווט.

NF-5 ניווט

אסור שהאפליקציה תספק התראות על מסלול מפורט, הנחיות קוליות או מידע על אשכולות כשאפליקציית ניווט אחרת מספקת הוראות מסלול מפורט. מידע נוסף זמין במאמר התחלה, סיום והפסקה של ניווט.

NF-6 ניווט

האפליקציה צריכה לטפל בבקשות ניווט מאפליקציות אחרות של Android Auto. מידע נוסף זמין במאמר תמיכה בכוונות ניווט.

NF-7 ניווט

האפליקציה חייבת לספק מצב 'נסיעת מבחן' שמדמה נהיגה. מידע נוסף זמין בקטע Simulate navigation (סימולציית ניווט) באתר למפתחים.

פונקציונליות של נקודות עניין PF-1 נקודת עניין

האפליקציה צריכה לספק פונקציונליות משמעותית שרלוונטית לנהיגה.

פונקציונליות של האינטרנט של הדברים IT-1 IOT
אפליקציית ה-IOT עשויה לאפשר את הפעולות הבאות בזמן הנהיגה:
  • הצגת המצב הנוכחי של המכשירים. לדוגמה: כדי לראות אם דלת המוסך פתוחה או סגורה, אם נורה דולקת או כבויה, אם מערכת האבטחה מופעלת או מושבתת או אם מכונת הכביסה פועלת או סיימה את פעולתה.
  • תכונות פשוטות עם לחיצה אחת שמאפשרות להפעיל ולכבות פונקציות. לדוגמה: היכולת להפעיל או לכבות מכשירים שונים או לפתוח אותם ולסגור אותם, כולל הפעלה או כיבוי של אורות, הפעלה או כיבוי של תרמוסטט או פתיחה וסגירה של דלת או וילון של מוסך. הדבר כולל גם הפעלה וכיבוי של סצנה או פעילות שהוגדרו מראש.
  • לשלוח התראות למשתמשים על אירוע בבית או במיקום אחר. לדוגמה: קבלת התראות על תרחיש או סצנה, התראת אבטחה או שינוי בסטטוס הפתוח או הסגור של דלת.
אפליקציית ה-IoT אסור שתאפשר את הפעולות הבאות במהלך נהיגה:
  • משימות שקשורות להגדרה של אפליקציות מכל סוג. לדוגמה: אפשרות לבחור מכשירים, מערכות או מיקומים לשימוש באפליקציית ה-IoT.
  • משימות שקשורות ליצירה, לשינוי או לשינוי הסדר. לדוגמה: היכולת ליצור, לשנות או לשנות את הסדר של סצנה או תרחיש, כמו רצף אירועים כשמגיעים או יוצאים ממיקום מסוים, כולל פתיחה וסגירה של דלת המוסך או הפעלה וכיבוי של תאורה.
  • משימות שקשורות לשליטה מפורטת במכשיר. לדוגמה: היכולת לשלוט בפונקציות מסוימות, כולל שינוי הטמפרטורות בתרמוסטט או רמת הבהירות של התאורה.
פונקציות שקשורות למזג האוויר WE-1 מזג האוויר האפליקציה חייבת לכלול תוכן שקשור למזג האוויר, והוא חייב להיות רלוונטי למיקום הנוכחי של המשתמש או למיקום שהמשתמש ציין.
WE-2 מזג האוויר המידע על מזג האוויר בקטעי המפה חייב להיות קריא, אסור לכלול בו תוויות מורכבות. אפליקציות יכולות לכלול עד שלוש תוויות. באפליקציות עם כמה תיאורים, אפשר להשתמש בעד שלושה צבעים, ואילו באפליקציות עם תיאור אחד אפשר להשתמש ביותר משלושה צבעים.
WE-3 מזג האוויר פרטי התחזית חייבים לכלול סמלים וסמלי אייקון שקל לקרוא אותם.
WE-4 מזג האוויר אסור לאפשר התאמה אישית של מרווחי הזמן של התחזיות באמצעות תבניות.
WE-5 מזג האוויר אפליקציות מזג אוויר לא יכולות להציג יותר מחמש הערות ייחודיות במפת מזג האוויר בתצוגה נתונה (לדוגמה: סמנים של טמפרטורה, סמנים של מהירות רוח, לחות, שכבת מכ"ם, אינדיקטורים של ברקים, תנאי הדרכים – כולם באותה תצוגה).
עיבוד מפה MR-1 ניווט, נקודות עניין, מזג אוויר

כברירת מחדל, אפליקציות שמציירות מפות חייבות לצייר מפה בעיצוב בהיר או בעיצוב כהה כשהן מקבלות הוראות לעשות זאת. למידע נוסף, ראו תמיכה בעיצוב כהה.

אפליקציות יכולות לאפשר למשתמשים לבחור תמיד להציג את האפליקציה בעיצוב בהיר או כהה.

פקדי מדיה MC-1 סרטון

האפליקציה משולבת בסשן המדיה. בהתאם לתוכן, האפליקציה חייבת לתמוך בפקודות הפעלה/השהיה או הפסקת ההפעלה. בנוסף, האפליקציה צריכה לספק מטא-נתונים של כותרת ותמונה ממוזערת לכל פריט מדיה. שליטה בהפעלה ופרסום שלה באמצעות MediaSession

הנחיות איכות משויכות למסכים גדולים

ההנחיות האלה רלוונטיות לכל הפעילויות שהאפליקציה מטמיעה, אבל הן דרישות ברמה 2 רק לאפליקציות שמושהות.

קריטריונים מזהה הנחיות לרכב
ריבוי חלונות וריבוי הפעלות מחדש LS-M2 כשפעילות מתבצעת במסך מרוחק, היא מאבדת את המיקום העליון ברשימה של הפעילויות שהמשתמשים יכולים להמשיך. המיקום הזה מוקצה לפעילות שמתבצעת במסך הראשי.
UX LS-U1 בחלק מהרכבים יש מסכים בפורמט לרוחב עם יחסי גובה-רוחב גדולים בהרבה מאלה שקיימים במכשירים אחרים עם מסכים גדולים. אפשר להשתמש בפרופיל החומרה Automotive Ultrawide כדי לבדוק במסך כזה.
LS-U2 זהה ל-LS-U1
LS-U3 כדי לעמוד בדרישות של אפליקציה שעברה אופטימיזציה לשימוש ברכב, האפליקציה צריכה לעמוד בדרישות של LS-U3 לגבי גדלי יעד למגע. כדי לעמוד בדרישות של אפליקציה מותאמת לרכב, היא צריכה לעמוד בדרישות של UX-1 לרכב.

ייעודית לרכב

קריטריונים מזהה הקטגוריות הרלוונטיות תיאור
פונקציונליות הניווט NF-9 ניווט

האפליקציה תומכת ברינדור במסכים של אשכולות, והיא מבצעת רינדור של משבצות המפה רק במסכים האלה. איך מציירים במסך האשכולות

אזהרה: אפליקציות ניווט שתומכות גם בפונקציות מזג האוויר אסור לכלול מידע שקשור למזג האוויר במסך האשכולות.

עיבוד של אפליקציות AR-2 סרטונים, משחקים, דפדפנים

האפליקציה עוברת עיבוד בחלקים החתוכים של המסך כדי לנצל את כל שטח המסך הזמין, תוך שמירה על היכולת של המשתמשים להמשיך לבצע אינטראקציה עם כל רכיבי ממשק המשתמש במסך. למידע נוסף, ראו התאמה למסכים בעלי צורה לא סדירה.

חווית משתמש UX-1 סרטונים, משחקים, דפדפנים

משטחי המגע צריכים להיות בגודל של 64dp לפחות.

UX-2 סרטונים, משחקים, דפדפנים

היעדים למגע צריכים להיות במרחק של לפחות 24dp זה מזה, ובמרחק של 24dp ממקצוות המסך.

UX-3 סרטונים, משחקים, דפדפנים

גודל הגופן צריך להיות לפחות 24sp.

הנחיות איכות משויכות למסכים גדולים

ההנחיות האלה רלוונטיות לכל הפעילויות שהאפליקציה שלכם מטמיעה, אבל הן דרישות ברמה 1 רק לאפליקציות שמושהות.

קריטריונים מזהה הנחיות לרכב
UX LS-U4 יש תמיכה במקלדות ב-Android Automotive OS, אבל הן שיטות קלט פחות נפוצות ברכב בהשוואה למכשירים אחרים עם מסך גדול. עם זאת, בחלק מהרכבים יש מכשירי קלט מסתובבים שמסתמכים על אותם ממשקי API כמו ניווט באמצעות Tab עם מקלדת, ולכן גם הם צריכים לעמוד בדרישות של LS-U4 כדי לפעול כראוי.
מקלדת, עכבר ולוח מגע LS-I3 זהה ל-LS-U4

שאלות נפוצות

מה קורה אחרי ששולחים את האפליקציה?

אפליקציות לרכב עוברות בדיקה ידנית נוספת מעבר לתהליכי הבדיקה הרגילים של חנות Play. האפליקציה נבדקת כדי לוודא שהיא עומדת בקריטריונים הרלוונטיים.

איך אפשר לדעת אם האפליקציה לא עומדת בכל הדרישות ל-Android Auto או ל-Android Automotive OS אחרי ששולחים אותה?

אם האפליקציה לא עומדת בדרישות האיכות המתוארות בדף הזה, צוות Play Store ייצור איתכם קשר באמצעות כתובת האימייל שצוינה בחשבון Google Play Console שמשויך לאפליקציה.

הערה: מידע על פרסום האפליקציה ב-Google Play זמין במאמר הפצה לרכבים.

איך מנהלים הפרות מדיניות וערעורים בנושא?

מידע נוסף על ניהול ערעורים והפרות מדיניות זמין במרכז המדיניות של Google Play.

האפליקציה שלי מטרגטת לא רק את Android Auto או את Android Automotive OS. אם האפליקציה שלי לא עומדת בדרישות הרכב, האם הגרסה החדשה או המעודכנת שלה עדיין תופיע ב-Google Play למכשירים אחרים?

לא. כש-Google מתחילה בתהליך האישור, האפליקציה עוברת בדיקה של איכות האפליקציה. עדכונים נוספים לא יהיו זמינים להפצה עד שהאפליקציה תאושר. אם אתם צריכים לבצע עדכונים באפליקציה למכשירים אחרים, כדאי ליצור גרסה נפרדת מהעדכונים לאפליקציה לרכב.

חשוב: בגלל ההגבלה הזו, לא מומלץ להשתמש ב-APK של גרסת הייצור ליצירת אב טיפוס לתמיכה ב-Android Auto.

שינוי הערות

דצמבר 2024

  • קטגוריות אפליקציות: נוספה הקטגוריה 'מזג אוויר', כולל הכנסת הקריטריונים של פונקציונליות מזג האוויר.
  • עיבוד מפה
    • הקטגוריות המושפעות: ניווט, נקודות עניין, מזג אוויר

    • קריטריון חדש: MR-1

      כברירת מחדל, אפליקציות שמציירות מפות חייבות לצייר מפה בעיצוב בהיר או בעיצוב כהה כשהן מקבלות הוראות לעשות זאת. למידע נוסף, ראו תמיכה בעיצוב כהה.

      אפליקציות יכולות לאפשר למשתמשים לבחור תמיד להציג את האפליקציה בעיצוב בהיר או כהה.

  • פונקציונליות הניווט
    • הקריטריון הוסר: NF-8
    • הקטגוריות שמושפעות: ניווט

    • החלפת הקריטריון NF-8 בקריטריון MR-1.

    • הקריטריון המעודכן: NF-9
    • הקטגוריות שמושפעות: ניווט

    • הטקסט הקודם:

      האפליקציה תומכת ברינדור במסכים של אשכולות, והיא מבצעת רינדור של משבצות המפה רק במסכים האלה. איך מציירים במסך האשכולות

    • טקסט חדש:

      האפליקציה תומכת ברינדור במסכים של אשכולות, והיא מבצעת רינדור של משבצות המפה רק במסכים האלה. איך מציירים במסך האשכולות

      אזהרה: אפליקציות ניווט שתומכות גם בפונקציות מזג האוויר אסור לכלול מידע שקשור למזג האוויר במסך האשכולות.

  • אנימציה של המסך
    • הקריטריון המעודכן: SA-1
    • הקטגוריות המושפעות: מדיה, הודעות, ניווט, נקודת עניין, מזג אוויר

    • הטקסט הקודם:

      אסור להציג באפליקציה רכיבים מונפשים במסך, כמו גרפיקה או וידאו מונפשים.

    • טקסט חדש:

      אסור להציג באפליקציה רכיבים מונפשים במסך, כמו גרפיקה או וידאו מונפשים.

      חריג: מותר להציג אנימציות בקנבס בזמן שהמשתמש בחניה, אם הן רלוונטיות למשימות הנהיגה.

מאי 2024

  • אנחנו משיקים את רמות האיכות של כלי רכב
  • הסחת דעת הנהג (DD)
  • עיבוד של אפליקציה
    • הקטגוריות שהושפעו: כל הקטגוריות שנתמכות על ידי Android Automotive OS

    • קריטריון חדש: AR-1

      בפעילויות שהאפליקציה מטמיעה, אסור שרכיבים אינטראקטיביים בממשק המשתמש יהיו מוסתרים על ידי סרגל המערכת או קטעי מסך חתוכים. למידע נוסף, ראו עבודה עם חלונות מוטמעים וחתימות מסך.

    • קריטריון חדש: AR-2

      האפליקציה נעזרת בחתכים של המסך כדי לנצל את כל שטח המסך הזמין, תוך שמירה על נגישות של רכיבי ממשק המשתמש האינטראקטיביים. למידע נוסף, ראו התאמה למסכים בעלי צורה לא סדירה.

  • פקדי מדיה
    • הקטגוריות המושפעות: וידאו

    • קריטריון חדש: MC-1

      האפליקציה משולבת עם סשן המדיה. בהתאם לתוכן, האפליקציה חייבת לתמוך בפקודות הפעלה/השהיה או הפסקת ההפעלה. בנוסף, האפליקציה צריכה לספק מטא-נתונים של כותרת ותמונה ממוזערת לכל פריט מדיה. שליטה בהפעלה ופרסום שלה באמצעות MediaSession

  • UX
    • הקטגוריות שהושפעו: דפדפנים, משחקים, וידאו

    • קריטריון חדש: UX-1

      משטחי המגע צריכים להיות בגודל של 64dp לפחות.

    • קריטריון חדש: UX-2

      בין יעדי המגע צריך להיות רווח של לפחות 24dp, והם צריכים להיות במרחק של 24dp מקצוות המסך.

    • קריטריון חדש: UX-3

      גודל הגופן צריך להיות 24sp לפחות.

  • חוויות מותר להציג
    • הקטגוריות המושפעות: מדיה, ניווט, נקודות עניין, IOT

    • קריטריון חדש: PE-1

      Android Automotive OS בלבד: מלבד מתן תהליכי הגדרה, הגדרות וכניסה בזמן שהרכב חונה, האפליקציה לא יכולה לספק פונקציונליות כלשהי באמצעות פעילויות משלה.

  • פונקציונליות הניווט
    • הקטגוריות שמושפעות: ניווט

    • קריטריון חדש: NF-9

      האפליקציה תומכת ברינדור במסכים של אשכולות, והיא מבצעת רינדור של משבצות המפה רק במסכים האלה. איך מציירים במסך האשכולות

  • תגובה באיחור
    • הקטגוריות המושפעות: וידאו

    • הסרת הקריטריונים DR-1,‏ DR-2 ו-DR-3 מהקטגוריה של הסרטונים

אוקטובר 2023

יולי 2023

  • קטגוריות של אפליקציות: נוספה הקטגוריה 'דפדפנים'
  • מידע רגיש
    • הקטגוריות המושפעות: דפדפנים

    • קריטריונים חדשים: SD-1

      דפדפנים לא יכולים לשמור סיסמאות או פרטי תשלום או לאפשר גישה אליהם, אלא אם המשתמש יכול לחסום את הגישה לסיסמאות באמצעות נעילת פרופיל. (כך עושים את זה)

    • קריטריון חדש: SD-2

      לפני סנכרון הנתונים עם הרכב, דפדפנים שמסנכרנים סיסמאות או נתוני תשלומים צריכים לבצע את השלבים הבאים:

      1. מבקשים מהמשתמש לבצע אימות.
      2. מודיעים למשתמש במסך הרכב שהנתונים שלו יסונכרנו עם הרכב.

אפריל 2023

מרץ 2023

  • שינויים בדקדוק ובעיצוב.

דצמבר 2022

  • פונקציונליות של האינטרנט של הדברים
    • הקטגוריות המושפעות: האינטרנט של הדברים

    • קריטריונים חדשים:

      אפליקציית ה-IOT עשויה לאפשר את הפעולות הבאות בזמן הנהיגה:
      • הצגת המצב הנוכחי של המכשירים. לדוגמה: כדי לראות אם דלת המוסך פתוחה או סגורה, אם נורה דולקת או כבויה, אם מערכת האבטחה מופעלת או מושבתת או אם מכונת הכביסה פועלת או הסתיימה.
      • תכונות פשוטות עם לחיצה אחת שמאפשרות להפעיל ולכבות פונקציות. לדוגמה: היכולת להפעיל או לכבות מכשירים שונים או לפתוח ולסגור אותם, כולל הפעלה או כיבוי של אורות, הפעלה או כיבוי של תרמוסטט או פתיחה וסגירה של דלת או וילון של מוסך. הדבר כולל גם הפעלה או השבתה של סצנה או תרחיש שהוגדרו מראש.
      • לשלוח התראות למשתמשים על אירוע בבית או במיקום אחר. לדוגמה: קבלת התראות על תרחיש או סצנה, התראת אבטחה או שינוי בסטטוס הפתוח או הסגור של דלת.
      אפליקציית ה-IoT אסור שתאפשר את הפעולות הבאות במהלך נהיגה:
      • משימות שקשורות להגדרה של אפליקציות מכל סוג. לדוגמה: היכולת לבחור מכשירים, מערכות או מיקומים לשימוש עם אפליקציית ה-IoT.
      • משימות שקשורות ליצירה, לשינוי או לשינוי הסדר. לדוגמה: היכולת ליצור, לשנות או לשנות את הסדר של סצנה או תרחיש, כמו רצף אירועים כשמגיעים או יוצאים ממיקום מסוים, כולל פתיחה וסגירה של דלת המוסך או הפעלה וכיבוי של תאורה.
      • משימות שקשורות לשליטה מפורטת במכשיר. לדוגמה: יכולת לשלוט בפונקציות מסוימות, כולל שינוי הטמפרטורות בתרמוסטט או רמת הבהירות של התאורה.

מאי 2022

  • קטגוריות של אפליקציות: הקטגוריה 'חניה וטעינה' הוחלפה בקטגוריה 'נקודת עניין'
  • אנימציה במסך
    • הקטגוריות שמושפעות: מדיה, הודעות, ניווט ונקודות עניין

    • הטקסט הקודם:

      האפליקציה לא מציגה רכיבים מונפשים במסך, כמו גרפיקה מונפשת, סרטון או סרגל התקדמות.

    • טקסט חדש:

      האפליקציה לא מציגה רכיבים מונפשים במסך, כמו גרפיקה או וידאו מונפשים.

  • שימוש בתמונות
    • הקטגוריות שמושפעות: מדיה, הודעות, ניווט ונקודות עניין

    • הטקסט הקודם:

      באלמנטים של האפליקציה לא מוצגות תמונות במסך. חריגים:

      • אפליקציות יכולות להציג תמונה סטטית אחת של הקשר התוכן ברקע של מסך הצפייה, למשל עטיפת אלבום או הלוגו של החברה המפרסמת.
      • יכול להיות שסמלים של אפליקציות יוצגו בחלונית הניווט של התוכן.
      • אפליקציות ניווט, חנייה וטעינה עשויות להציג תמונות כדי לעזור בקבלת החלטות בזמן הנהיגה.
      • באפליקציות ניווט עשויות להופיע תמונות של מסלול נסיעה בנתיב או של צומת.

    • טקסט חדש:

      באלמנטים של האפליקציה לא מוצגות תמונות במסך. חריגים:

      • אפליקציות יכולות להציג תמונה סטטית אחת של הקשר התוכן ברקע של מסך הצפייה, למשל עטיפת אלבום או הלוגו של החברה המפרסמת.
      • יכול להיות שסמלים של אפליקציות יוצגו בחלונית הניווט של התוכן.
      • אפליקציות יכולות להציג תמונות כדי לעזור לכם לקבל החלטות.
      • באפליקציות ניווט עשויות להופיע תמונות של מסלול נסיעה בנתיב או של צומת.
  • מכיוון שכלי רכב הם מכשירים עם מסכים גדולים, האפליקציות צריכות למלא את הקטגוריות
    • הקטגוריות שהושפעו: מדיה, העברת הודעות, ניווט, נקודת עניין ווידאו

    • הטקסט הקודם:

      האפליקציה לא כוללת משחקים או תכונות אחרות מחוץ לסוגים של אפליקציות שנועדו לרכבים. למידע נוסף, ראו קטגוריות האפליקציות הנתמכות.

    • טקסט חדש:

      האפליקציה לא כוללת תכונות מחוץ לסוגי האפליקציות המיועדות לכלי רכב. למידע נוסף, ראו קטגוריות האפליקציות הנתמכות.
  • מידע חזותי בטלפון
    • הקטגוריות המושפעות: מדיה, ניווט ונקודת עניין

    • הטקסט הקודם:

      Android Auto בלבד: אם המשתמש צריך לעבור למסך הטלפון – לדוגמה, כדי להגיב לבקשת הרשאה – האפליקציה צריכה להציג הודעה עם הנחיה למשתמש להסתכל במסך הטלפון רק כשבטוח לעשות זאת. למידע נוסף, ראו טיפול בשגיאות כלליות לגבי מדיה, וטיפול בקלט של משתמשים לגבי ניווט, חניה וטעינה.

    • טקסט חדש:

      Android Auto בלבד: אם המשתמש צריך לעבור למסך הטלפון – לדוגמה, כדי להגיב לבקשת הרשאה – האפליקציה צריכה להציג הודעה עם הוראה למשתמש להסתכל במסך הטלפון רק כשבטוח לעשות זאת. למידע נוסף, ראו טיפול בשגיאות כלליות לגבי מדיה, וטיפול בקלט של משתמשים לגבי אפליקציות ניווט ונקודות עניין.
  • פונקציונליות הניווט
    • הקטגוריות שמושפעות: ניווט

    • הטקסט הקודם:

      האפליקציה מציירת רק את תוכן המפה על פני תבניות הניווט. מסלול מפורט מבוסס-טקסט, הנחיות לנתיב וזמן הגעה משוער חייבים להופיע ברכיבים הרלוונטיים של תבנית הניווט. אפשר לצייר בצד שמאל של המפה מידע נוסף שקשור לנסיעה, למשל הגבלת מהירות וחסימות בכביש.

    • טקסט חדש:

      האפליקציה מציירת רק את תוכן המפה על פני תבניות הניווט. מסלול מפורט מבוסס-טקסט, הנחיות לנתיב וזמן הגעה משוער חייבים להופיע ברכיבים הרלוונטיים של תבנית הניווט. אפשר לצייר באזור הבטוח במפה מידע נוסף שקשור לנסיעה – הגבלת מהירות וחסימות בכביש.
  • פונקציונליות של נקודות עניין
    • הקטגוריות המושפעות: אטרקציה

    • הטקסט הקודם:

      האפליקציה חייבת לספק פונקציונליות משמעותית בקטגוריה שלה שרלוונטית לנהיגה.

    • טקסט חדש:

      האפליקציה חייבת לספק פונקציונליות משמעותית שרלוונטית לנהיגה.

    • הקריטריונים שהוסרו:

      אם באפליקציית חניה מוצגת רשימה של מיקומים לצד מפה – לדוגמה, תבנית המפה של רשימת מקומות – המיקומים ברשימה יכולים להיות רק מקומות חניה.

      באופן דומה, באפליקציית טעינה, המיקומים צריכים להיות תחנות טעינה.

אפריל 2022

  • כיוון המסך
    • הקטגוריות המושפעות: וידאו

    • קריטריונים חדשים:

      ממשקי המשתמש שמוצגים באפליקציה תומכים במסכים בפורמט לאורך וגם בפורמט לרוחב.

  • הסחת דעת הנהג (DD)
    • הקטגוריות המושפעות: וידאו

    • קריטריונים חדשים:

      בזמן הנהיגה, אסור להפעיל את אפליקציית הסרטונים ואסור שאפשר יהיה לראות את המסך של אפליקציית הסרטונים. האודיו של אפליקציית הסרטונים חייב להפסיק לפעול כשהמשתמש מתחיל לנהוג.

  • תהליך הגדרת החשבון
    • הקטגוריות המושפעות: וידאו

    • קריטריונים חדשים:

      האפליקציה חייבת לעבור לדף הבית אחרי הכניסה (או הניסיון להיכנס) לחשבון.

  • פונקציונליות לכלי רכב
    • הקטגוריות המושפעות: וידאו

    • קריטריונים חדשים:

      האפליקציה לא מכילה פעילויות שמותאמות לנהג/ת.

  • ארכיטקטורות של מעבדים (CPU)
    • הקטגוריות המושפעות: וידאו

    • קריטריונים חדשים:

      האפליקציה תומכת במעבדים מסוג x86_64 וגם במעבדים מסוג ARM.

  • נוחות הניווט באפליקציה
    • הקטגוריות המושפעות: וידאו

    • קריטריונים חדשים:

      האפליקציה מאפשרת למשתמשים לנווט בה בלי להיתקל בסמטאות ללא מוצא.

נובמבר 2021

  • מידע חזותי בטלפון
    • הקטגוריות שמושפעות: מדיה, ניווט וחניה וטעינה

    • הטקסט הקודם:

      בזמן שהאפליקציה פועלת עם מסך הרכב והרכב לא חונה, האפליקציה לא מפעילה את מסך הטלפון כדי להציג מידע חזותי כלשהו, כמו התראות, הודעות קצרות, סרטונים, תמונות, פרסום או מידע דומה. מידע נוסף זמין במאמר פיתוח אפליקציית ניווט לניווט, לחניה ולטעינה. באופן דומה, בזמן שהאפליקציה מפעילה את ממשק המשתמש של Android Auto במסך הטלפון, היא לא מציגה במסך הטלפון מידע חזותי שאינו קשור ל-Android Auto.

      אם המשתמש צריך לעבור למסך הטלפון – למשל, כדי להגיב לבקשת הרשאה – האפליקציה צריכה להציג הודעה עם הנחיה למשתמש להסתכל במסך הטלפון רק כשזה בטוח.

    • טקסט חדש:

      Android Auto בלבד: אם המשתמש צריך לעבור למסך הטלפון – לדוגמה, כדי להגיב לבקשת הרשאה – האפליקציה צריכה להציג הודעה עם הנחיה למשתמש להסתכל במסך הטלפון רק כשזה בטוח. למידע נוסף, ראו טיפול בשגיאות כלליות לגבי מדיה, וטיפול בקלט של משתמשים לגבי ניווט, חניה וטעינה.

  • תשלומים
    • הקטגוריות המושפעות: ניווט, חניה וטעינה

    • הטקסט הקודם:

      אם הרכישות מופעלות, תהליכי הרכישה באפליקציה צריכים להיות פשוטים.

    • טקסט חדש:

      אם הרכישות מופעלות, באפליקציה צריכים להיות תהליכים פשוטים, באמצעות קיצורי דרך כמו רכישות אחרונות או רכישות מועדפות. מידע נוסף זמין במאמר רכישה באמצעות אמצעי תשלום קיים.

      אסור שהאפליקציה תאפשר את הפעולות הבאות:

      • הגדרת אמצעי תשלום
      • בחירת כמה פריטים לרכישה
      • המשתמש מתחייב לתשלומים קבועים – למשל, מינויים.